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11月27日,一列货运列车从刚建好的额哈铁路边的铁路立交桥上驶过。
随着额哈铁路安全运营评估检查工作的收尾，通车前准备工作全面展开，额哈铁路即将通车。
贯通我省中西部的钢铁大动脉——怀邵衡铁路，目前正在加快建设中。3月10日，记者在怀邵衡铁路邵东段了解到，该段工程建设又好又快，4月1日将开始架梁。怀邵衡铁路全线将于2018年建成通车。
怀邵衡铁路是国家Ⅰ级双线电气化快速铁路，全长318公里，总投资324亿元。全线于2014年下半年开工。铁路邵东段长32.82公里（与娄邵铁路并行线除外），涉及6个乡镇（办）39个村。为早日建好铁路，邵东县和该段承建方中建五局隧道公司加强协调、紧密配合，力争将该路段打造成湖南铁路的“形
寸为900*450*100mm。
制作标准：
1.钢筋采用绑扎方式。钢筋使用直径8mm与直径4mm的，混凝土灰号C30.
2.标桩地上部分表面均喷涂黄，文字图案喷涂黑色 。一面印铁路logo标志;另一面印铁路线路安全保护区
3.标桩正面面向线路外侧。
安全保护区B型标桩标准及规格
B桩由两部分组成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm
安全保护区B型标桩制作标准：
1.立柱基础采用C15混凝土，混凝土提交为0..99m2
2.标桩正面面向线路外侧
3.标牌为水泥混凝土材质，单个重量较大，应采用专yong工具安装
4.连接件在现场安装时作表面除锈处理，安装完成后需涂防锈漆。
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一、铁路标志标桩种类
根据本标段内施工要求，应埋设用地界标（桩）、安全防护标（桩）A、B型。
二、铁路标志标桩预制基本要求
1、标志标桩采用预制场集中预制，施工现场安装预制件的施工方式。
2、预制构件砼由预制场搅拌站统一拌合，确保混凝土质量，满足要求。
3、模具由厂家按照图纸要求提供足够刚度的塑料模具；模具安装前必须涂刷脱模剂及，拆模后的模具要及时清理，并分类堆放整齐。
4、所采购钢筋等原材料必须符合国家标准要求；严格按照图纸要求布置钢筋。
5、砼灌注过程中，应严格控制砼的等待时间，严禁出现砼浇筑前初凝现象。每块预制件浇筑必须一次性浇筑完成。
6、砼振捣采用平板式振捣设备，振捣时间不宜过长，控制在3-4min为宜。
7、铁路用地界标（桩）为白色，阴文及路徽为黑色。
8、安全防护标（桩）地上部分表面喷涂黄色，并按图示喷涂黑字（黑体）及图案。
三、铁路标志标桩埋设基本要求
1、标志标桩按照征地红线安装，安装施工前应进行现场调查，做好测量放线、清表以及与地方的沟通协调工作。
2、现场安装施工在预制场开始预制构件一个月后方可进行。钢筋混凝土预制件出场时，混凝土强度不低于设计强度的80%。运输过程中应有保护措施，与其间夹草席、稻草、锯末或其他缓冲防震材料，以防碰伤。竖向堆码层数不超过5层，高度不超过600mm.
3、铁路用地界标（桩）埋设要求：
①地界标埋设直线地段不得大于150m，曲线地段不得大于40m，可根据现场实际情况进行调整。但变化点处必须进行埋设。
②本标志正面为阴文路徽，背面为阴文“界”字。背面向线路外侧，即写有“界”字的一侧。
③地界标埋设应根据《征地红线图》由测量人员进行放点埋设。
④标桩在铁路线路两侧规定距离设置时，应与线路另一侧标桩相错埋设。
⑤A、B型标桩埋设前，应事先挖好矩形基坑。
⑥A、B型标桩埋设时，将标桩放置于基坑中心位置，采用垂球或坡度尺调整标桩垂直度，确保AB桩与地面垂直，然后直接回填原状土或砼并将基础夯实。