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一、
闸阀――是指在阀杆的带动下，沿阀座密封面作升降运动而达到启闭目的的阀门。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
1．
闸阀的用途
闸阀是截止阀类的一种，用来接通或截断管路中的介质。
闸阀的使用范围较宽，主要用于起切断管路的作用。
闸阀是使用很广的一种阀门，一般口径DN≥<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />50mm的切断装置都选用它，有时口径很小的切断装置也选用
闸阀。
闸阀的工作原理如下：当反时针方向转动手轮时，用键与手轮固定在一起的阀杆螺母随之转动，从而带动阀杆和阀杯连在一起的闸板上升，阀体通道被打开，气体由阀体的一端流向另一端。相反，顺从外方向转动手轮时，阀杆和闸板下降，阀关闭。
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闸阀不能用作节流，所以必须全开或全关。
闸阀使用时，其公称直径与管道公称直径相同，公称压力应该大于被输送流体的压力。操作
闸阀时，用力要稳定、均匀，不能用冲击力。当
闸阀开完后，应该将手轮反方向回转1-2圈。开关
闸阀时，人体不能正对阀杆顶部，以防阀杆打出伤人。
2．
闸阀的特点
闸阀具有以下特点：
①流体阻力小。因为
闸阀阀体内部介质通道是直通的，介质流经
闸阀时不改变其流动方向，所以流体阻力小。
②开闭所需外力较小。因为
闸阀启闭时闸板运动方向与介质流动方向相垂直，与截止阀相比，
闸阀的启闭较省力。
③介质的流向不受限制。介质可以从
闸阀两侧任意方向流过，均能达到使用的目的，更适用于介质的流动方向可能发生改变的管路中。
④密封性能较好。
闸阀全开时，密封面收到的冲蚀较小。
⑤结构长度较短。因为
闸阀的闸板是垂直置于阀体内的，而截止阀阀瓣是水平置于阀体内的，因而相比之下，具有较短的结构长度。
⑥体形比较简单，铸造工艺性较好。
闸阀也有不足之处：
①外形尺寸和开启高度都较大。由于
闸阀启闭时须保持全开或全关，闸板行程又较长，因此开启
闸阀就需要一定的空间，从而导致
闸阀的安装也需要较大的空间。
②密封面易损伤。启闭
闸阀时闸板与阀座相接触的两密封面之间有相对摩擦，容易引起擦伤现象，影响到密封性能与阀门的使用寿命。
③
闸阀一般都有两个密封面，给加工、研磨和维修增加一些困难。
④结构复杂，零件较多，制造与维修较困难，成本也比截止阀要高。
3．
闸阀的结构
闸阀主要是由阀体、阀盖或支架、阀杆、阀杆螺母、闸板、阀座、填料函、密封填料、填料压盖及传动装置等部件组成。阀体两端用法兰或丝扣与管子连接而形成气体的通道。传动装置有手轮式、正齿轮式、伞齿轮式和电动式等。闸板阀有单闸板与双闸板之分，它是用来截断和连通气流的主要部件。
对于大口径或高压
闸阀，为了减少启闭力矩，可以在阀门附近的进出口管道上并联旁通阀（截止阀），使用时，先开启旁通阀，使闸板两侧的压差减少，再开启
闸阀。旁通阀的公称直径应该不小于DN32。
对于无法兰装置的高压
闸阀而言，多采用自紧式密封结构，，密封圈采用成型填料，或采用不锈钢车成，借介质压力压紧楔形密封圈来达到密封，介质压力越高，密封性能越好。两端支管为焊接连接。
⑴阀体：阀体是
闸阀的主体，是安装阀盖、安放阀座、连接管道的重要零件。阀体要容纳垂直放置并作升降运动的园盘状闸板，因而阀体内阀腔高度较大。阀体截面的形状主要取决于公称压力，如低压
闸阀阀体可以设计成为扁平状的，以缩小其结构长度；高中压
闸阀阀体多设计成为椭圆形的或圆形的，以提高其承压��力，减少壁厚。阀体内的介质通道大多是圆形截面，对于通经较大的
闸阀，为了减小闸板的尺寸、启闭力与力矩，也可以采用缩口的形式，采用缩口后，会增加阀内流体流动的阻力，从而增加压降和能耗，因而通道收缩比不宜太大，通常阀座通道的直径与公称直径之比为0.8～0.95，缩口通道母线对中心线倾角不大于12度。
闸阀阀体的结构取决于阀体与管道、阀体与阀盖的连接。阀体毛柸可以采用铸造、锻造、锻焊、铸焊以及管板焊接等。铸造阀体一般用于DN≥50mm的通径，锻造阀体一般用于DN＜50mm的通径，锻焊阀体用于对整体锻造工艺上有困难，且用于重要场合的阀门，铸焊阀体用于对整体锻造无法满足要求的，可以用锻焊结构。
⑵阀盖与支架：阀盖和支架与阀体形成耐压空腔，上面有填料函，支撑阀杆与传动装置等零件。
⑶阀杆：阀杆与阀杆螺母或传动装置直接相连接，光杆部分与填料形成密封副，能传递力矩起着启闭闸板的作用，根据阀杆上螺纹的位置分为明杆
闸阀和暗杆
闸阀。
①明杆
闸阀：明杆
闸阀的阀杆的升降是通过在阀盖或支架上的阀杆螺母的旋转来实现的，阀杆螺母只能转动，而没有上下位移。这种结构对于阀杆润滑有利，闸板开度清楚，阀杆螺纹及阀杆螺母不与介质接触，不受介质温度和腐蚀性的影响，因而使用较广泛。
②暗杆
闸阀：暗杆
闸阀的阀杆的升降是靠旋转阀杆来带动闸板上的阀杆螺母来实现的，阀杆只能旋转，而没有上下位移。这种结构，阀门的高度尺寸小，它的启闭行程难以控制，需要增加指示器，阀杆螺纹及阀杆螺母与介质接触，要受到介质温度和腐蚀性的影响，因而适用于非腐蚀性介质以及外界环境条件较差的场合。
⑷阀杆螺母：阀杆螺母与阀杆成螺纹副，可以与传动装置直接相连接，能传递力矩。
⑸传动装置：传动装置可以直接把电力、气力、液力和人力传给阀杆或阀杆螺母。在电厂经常采用手轮、阀盖、传动机构、连接轴和万向接头机构进行远距离的驱动。
⑹阀座：通常使用压、焊、螺纹连接等方法讲阀座固定在阀体上，与闸板形成密封副的零件。阀座密封圈可以在阀体上直接堆焊金属形成金属密封面，也可以在阀体上直接加工出密封面。
⑺密封填料：在填料函内通过压盖压紧，能够在阀盖和阀杆间起到密封作用的材料称为密封填料。
⑻填料压盖：通过压盖螺栓和螺母，填料压盖能够将填料压紧。
⑼闸板：闸板是
闸阀的启闭件，
闸阀的启闭、以及密封性能和使用寿命主要取决于闸板，它是
闸阀的关键零件。根据闸板的结构形式可以将闸板分为两大类。
①平行式闸板：闸板密封面互相平行，且与阀体通道中心垂直。它分为平行式单闸板和平行式双闸板两种。
②楔形闸板：密封面与闸板垂直中心线对称成一定倾角，称为楔半角。楔半角的大小主要取决于介质的温度和通径的大小，一般介质温度越高，通径越大，所取楔半角越大。常见的楔形闸板其楔半角为2°52′和5°两种，楔式闸板又分为楔式单闸板、弹性闸板和楔式双闸板。
楔式单闸板的特点：结构简单，尺寸小。但配合精度要求较高，温度变化容易引起压比局部增大造成擦伤。
弹性闸板的特点：具有微变补偿作用，容易密封，温度变化不易造成擦伤，楔角精度要求较低，阀上应该有限位机构，防止扭矩过大使闸板失去弹性。
楔式双闸板的特点：楔角精度要求低容易密封，温度变化不易造成擦伤，密封面磨损后维修方便。结构复杂，零件数较多，阀的体形及重量大。
⑽
闸阀的通径收缩：如果一个阀体内的通道直径不一样（往往都是阀座处的通径小于法兰连接处的通径），称为通径收缩。通径收缩能使零件尺寸缩小，开、闭所需力相应减小，同时可扩大零部件的应用范围。但通径收缩后。流体阻力损失增大。
在某些部门的某些工作条件下（如石油部门的输油管线），不允许采用通径收缩的阀门。这一方面是为了减小管线的阻力损失，另一方面是为了避免通径收缩后给机械清扫管线造成障碍。
4．
闸阀的种类
⑴ 按照闸板的构造可分为：
平行式
闸阀：密封面与垂直中心线平行，即两个密封面互相平行的
闸阀。在平行式
闸阀中，以带推力楔块的结构最常为常见，既在两闸板中间有双面推力楔块，这种
闸阀适用于低压中小口径（DN40mm～300mm）
闸阀。也有在两闸板间带有弹簧的，弹簧能产生予紧力，有利于闸板的密封。
楔式
闸阀：密封面与垂直中心线成某种角度，即两个密封面成楔形的
闸阀。密封面的倾斜角度一般有2°52´，3°30´，5°， 8°， 10°等，角度的大小主要取决于介质温度的高低。一般工作温度愈高，所取角度应该愈大，以减小温度变化时发生楔住的可能性。
在楔式
闸阀中，又有单闸板，双闸板和弹性闸板之分。单闸板楔式
闸阀，结构简单，使用可靠，但对密封面角度的精度要求较高，加工和维修较困难，温度变化时楔住的可能性很大。双闸板楔式
闸阀在水和蒸气介质管路中使用较多。它的优点是：对密封面角度的精度要求较低，温度变化不易引起楔住的现象，密封面磨损时，可以加垫片补偿。但这种结构零件较多，在粘性介质中易粘结，影响密封。更主要是上、下挡板长期使用易产生锈蚀，闸板容易脱落。弹性闸板楔式
闸阀，它具有单闸板楔式
闸阀结构简单，使用可靠的优点，又能产生微量的弹性变形弥补密封面角度加工过程中产生的偏差，改善工艺性，现已被大量采用。
⑵ 按照阀杆的构造
闸阀又可分为
1） 明杆
闸阀：阀杆螺母在阀盖或支架上，开闭闸板时，用旋转阀杆螺母来实现阀杆的升降。如下图所示。这种结构对阀杆的润滑有利，开闭程度明显，因此被广泛采用。
2） 暗杆
闸阀：阀杆螺母在阀体内，与介质直接接触。开闭闸板时，用旋转阀杆来实 现。如下图所示。这种结构的优点是：
闸阀的高度总保持不变，因此安装空间小，适用于大口径或对安装空间受限制的
闸阀。此种结构要装有开闭指示器，以指示开闭程度。这种结构的缺点是：阀杆螺纹不仅无法润滑，而且直接接受介质侵蚀，容易损坏。
中国船舶工业总公司联营
乐清市阀门厂简介
全国工业产品许可证号;XK26－1040029
乐清市阀门厂是中国船舶工业联营企业、中国船用机械标准化技术委员会通讯委员、全国阀门标准化技术委员会通讯成员、中国船舶工业经济技术协作网成员单位、机械工业阀门科技信息网成员单位、温州市泵阀工业协会会员单位。
本厂地处温州港黄华码头，北连国家级风景区雁荡山50公里，紧依中国电器城、柳市104国道线，南临瓯江、离温州飞机场40公里，西靠温州火车站40公里，海陆空交通极为方便。
本厂创办于1969年，专业生产船用阀门及附件，是浙南地区最早生产阀门的工厂之一。新建厂房占地12000多平方米，环境优美。工厂现拥有各类生产设备，技术力量雄厚，工艺先进，工装齐全，有严格的质量保证体系和完善的测试设备。积有三十多年的生产管理和实践经验，并已通过ISO9001质量保证体系认证。出厂产品质量实行三包，并由中国人民保险公司质量承担，历年来以先进的生产管理和严格的质量要求，热情周到的售后服务，满足客户要求，产品畅销全国各地和国外，赢得广大用户的信赖和好评。
本厂产品均采用国标GB、部标CB、JB、日标JIS、美标API、外贸标准CBM等技术文件及图纸制造。材质采用：铸钢、铸铁、铸铜、不锈钢、衬氟塑料、衬胶等。