产品介绍：
| 公告型号 | CTY9409ZZX | 公告批次 | 236 |
| 品牌 | 通亚达 | 类型 | 自卸半挂车 |
| 额定质量 | 31500 | 总质量 | 40000 |
| 整备质量 | 8500 | 燃料种类 | |
| 排放依据标准 | | 轴数 | 3 |
| 轴距 | 6660+1310+1310,6460+1310+1310 | 轴荷 | -/24000(并装三轴) |
| 弹簧片数 | -/8/8/8,-/10/10/10,-/4/4/4 | 轮胎数 | 12 |
| 轮胎规格 | 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR | 接近离去角 | -/12,-/13 |
| 前悬后悬 | -/2420,-/2220 | 前轮距 | - |
| 后轮距 | 1840/1840/1840 | 识别代号 | LA0940Z3××××××××× |
| 整车长 | 13000,12500 | 整车宽 | 2500 |
| 整车高 | 3050,3200,3400 | 货厢长 | 12850,12350 |
| 货厢宽 | 2400,2350,2300 | 货厢高 | 600 |
| 最高车速 | | 额定载客 | |
| 驾驶室准乘人数 | | 转向形式 | |
| 准拖挂车总质量 | | 载质量利用系数 | |
| 半挂车鞍座最大承载质量 | 16000 | 企业名称 | 山东梁山通亚汽车制造有限公司 |
| 企业地址 | 山东省梁山县拳铺镇政府驻地 | 电话号码 | |
| 传真号码 | (0537)7762553 | 邮政编码 | 272613 |
| 底盘1 | | 底盘2 | |
| 底盘3 | | 底盘4 | |
| 备注 | 货厢自卸方式:侧卸。整车栏板选装竖瓦楞平板方管样式,侧开栏板开启方式可选装下开门或吊开门,开门数可以为五开或六开,前面挡板选装全封闭式,选装立柱样式。当长度为13000时,轴距:6660+1310+1310,前悬/后悬:-/2420,接近角/离去角:-/12,当长度为12500时,轴距:6460+1310+130,前悬/后悬:-/2220,接近角/离去角:-/13,ABS系统生产厂家:广州市科密汽车制动技术开发有限公司,型号:CM2XL-4S/2K;侧面及后下部防护装置所用材料材质为:Q235,侧防护连接方式为:螺栓连接,后防护连接方式为:焊接,后部防护装置的主要尺寸参数:断面尺寸(mm)为140×58,离地高度为:500mm. |
作为一家拥有25年设计生产自卸式半挂车的企业，我们有丰富的生产制造经验，年产量7000余辆，是中国最大的挂车生产企业之一，产品销往中东、南美以及非洲等国家和地区！
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特点：
1. 自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。
2. 车厢采用侧翻方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。车厢为高强度冷板采用专用设备和模具加工而成，重量轻，强度高，同时对厢板进行酸洗、磷化处理，提高了油漆的附着力，降低产品自重。
3. 车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生永久变形。
通亚的优势：
1、工艺精良��主要部件采用先进设备加工而成，纵梁和大梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配机进行轮轴、钢板簧的精确装配。
2、车架：车架为16MN汽车用钢焊接而成的纵梁及加强型横梁组成的框架结构；
3、车轴：车轴选用专业厂家生产的优质车轴，承重强，不易变形；
4、悬挂系统：采用独具特色的新型悬挂系统，强度高，耐冲击性强；
5、刹车系统：采用安全可靠的 回路断气刹制动系统；可根据客户要求选用专用的ABS刹车系统。
6、可以根据客户的不同需求单独设计，或者告诉我们您所运载的货物的介质不同，我们来给您设计相对应的车型，满足客户的个性化需求！